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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
영국의 프리미엄 SUV(다목적스포츠차량) 브랜드 랜드로버가 1970년 처음 출시한 '레인지로버'는 브랜드를 대표하는 플래그십 모델로 자리 잡았다. 오프로드의 강인함에 온로드의 안락함과 고급스러움을 더한 럭셔리 SUV의 개념을 처음 제시한 차량으로 평가받는다. 럭셔리카 시장이 고급화, 대형화되는 흐름 속에서 레인지로버의 존재감은 여전하다.
지난해 8월 국내에 출시된 준대형 SUV 레인지로버 스포츠 플러그인하이브리드(PHEV)는 럭셔리카에 고성능과 효율성까지 담은 모델이다. 국내 수입차 시장에서 PHEV 모델 판매는 성장세다. 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1월~4월 국내 수입차 브랜드 중 PHEV 모델의 누적 판매량은 전년 동기 대비 약 115.8% 늘어난 4927대를 기록했다.
레인지로버 스포츠 PHEV 모델은 38.2kWh 용량의 삼성SDI 리튬 이온 배터리를 탑재해 순수 전기 모드로 국내 기준 약 80km를 주행할 수 있다. 또 50kW DC 급속 충전 기능을 지원해 1시간 이내에 80%까지 충전이 가능하며 가정용 7.2kW 완속 충전기로는 약 5시간 만에 완충할 수 있다.
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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
최대 강점은 승차감이다. '올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE'를 시승하는 동안 방지턱과 울퉁불퉁한 노면을 지날 때 안정적이고 부드러운 승차감이 돋보였다. 이 차량에는 브랜드 최초로 '전환 가능한 볼륨 에어 스프링' 기술이 적용된 '다이내믹 에어 서스펜션'이 적용됐다. 실내는 최고급 세미애닐린 가죽 시트와 고급 우드 마감 등으로 럭셔리한 분위기를 자아낸다. 최대 22방향으로 조절할 수 있는 시트 포지션과 지지력이 뛰어난 시트 쿠션으로 편안하고 안정적인 주행을 돕는다.
주행 안정성도 뛰어난 편이다. 높고 육중한 차체에도 힘 있게 안정적으로 나간다. 전자식 액티브 디퍼렌셜과 올 휠 스티어링 기능이 탑재돼 고속과 저속 모두에서 뛰어난 안정성을 자랑한다. 고속 주행 시 코너링이나 돌발 상황에서도 차량의 롤링(좌우 흔들림) 각도를 크게 줄였다. 또 어댑티브 다이내믹스 기술을 통해 코너링 시 차체 롤링과 같은 불필요한 차체 움직임이나 강한 제동 시 피치(앞뒤 흔들림)를 최소화한다.
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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
브랜드 철학인 '모던 럭셔리'를 계승하는 동시에 공기 역학적 성능을 극대화한 디자인이 눈길을 끈다. 가속력은 스포츠카에 견줄 만하다. 이 차량은 3.0리터 직렬 6기통 인제니움 가솔린 엔진과 160kW 전기 모터를 결합해 시스템 총 출력 550마력, 최대 토크 81.6kg·m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.9초 만에 도달한다.
효율성과 럭셔리를 추구한다면 매력적인 선택지다. 특히 승차감이 민감한 운전자라면 충격이 거의 느껴지지 않는 승차감은 안락한 내부 공간과 함께 큰 장점으로 느껴질 수 있다. 인포테인먼트 시스템은 다소 아쉬울 수 있다. 터치스크린의 인식 속도가 느린 편이라 답답함을 줬다. 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE의 가격은 1억8410만원이다.
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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
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올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 다이내믹 HSE. /사진=강주헌 기자 |
강주헌 기자 [email protected]
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